Într-un nou eșec diplomatic greu pentru Moscova, Rusia nu a obținut numărul necesar de voturi pentru a-și relua un loc în Consiliul Organizației Maritime Internaționale (OMI), agenția ONU responsabilă cu reglementarea siguranței și securității transportului maritim la nivel global. Această veste vine la scurt timp după ce, în luna septembrie, Rusia a ratat și accesul în consiliul agenției ONU pentru aviație.

OMI și importanța sa globală

Organizația Maritimă Internațională, cu sediul central în Londra, are ca obiectiv principal supravegherea normelor de siguranță în transportul pe mare, precum și prevenirea poluării marine. În prezent, OMI cuprinde 176 de state membre, iar Rusia este parte din această structură încă din anul 1958. Până în 2023, Rusia a fost mereu aleasă pentru a face parte din Consiliul OMI, care gestionează deciziile cheie și supraveghează activitatea organizației între reuniunile plenare.

Cursa pentru un loc în Consiliu și votul decisiv

Pentru un mandat de doi ani, 40 de posturi în Consiliul OMI erau disputate de 48 de țări candidate, printre care și Rusia. Aceasta a fost singura țară dintre cele mai importante zece state implicate în transportul maritim internațional care nu a reușit să-și asigure un loc. Aflat în aceeași competiție se găsesc și puteri majore precum Statele Unite și China, ambele fiind însă alese fără dificultăți.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor din Rusia au catalogat votul drept nedrept, susținând că tensiunile politice tot mai accentuate dintre Moscova și alte state au influențat puternic procesul electoral în cadrul OMI, politizând alegerea membrilor Consiliului.

Înainte de votul controversat, delegația rusă a subliniat implicarea activă a țării în activitățile organizației maritime și a avertizat că OMI începe să se îndepărteze de obiectivitatea ce ar trebui să o caracterizeze.

Poziția Ucrainei și impactul geopolitic

Criza din Consiliul OMI a fost amplificată de opoziția vehementă a Ucrainei, care a îndemnat toate statele membre să respingă candidatura Federației Ruse. Ucrainenii nu au participat nici măcar la alegerile ce vizau Consiliul OMI și au acuzat Moscova că, prin acțiunile sale, subminează în mod direct siguranța transportului maritim global.

Ucraina a argumentat că Rusia nu este un actor potrivit pentru a deține un rol de conducere în guvernanța maritimă internațională, având în vedere comportamentul său destabilizator în diverse agenții ONU.

O undă de șoc pentru Rusia în arena internațională

Acest rezultat în cadrul OMI adaugă un nou capitol tensionat relațiilor diplomatice dintre Moscova și comunitatea internațională. După ce în septembrie a pierdut sprijinul necesar pentru a reintra în consiliul agenției ONU pentru aviație (ICAO), Rusia pare să se confrunte cu o serie de blocaje semnificative în organismele ONU, pe fondul izolării politice generate de conflictele geopolitice.

Pentru Rusia, nereușita la OMI poate avea consecințe directe asupra influenței sale în reglementările și deciziile privind navigația maritimă globală, o zonă strategică pentru comerțul și securitatea internațională.

---

În concluzie, excluderea Rusiei din Consiliul Organizației Maritime Internaționale reflectă un climat global tensionat, în care interesele politice și conflictele actuale își lasă amprenta asupra instituțiilor multilaterale vitale pentru siguranța și stabilitatea transporturilor mondiale. Rămâne de văzut cum vor evolua raporturile pe scena maritimă internațională în lunile următoare.